Calzini Miura SV

Considerata la prima supercar al mondo, la Miura è stata rivoluzionaria sotto più di un aspetto: dall'inaspettato motore centrale posteriore montato trasversalmente, al design della carrozzeria, bello e senza tempo. Sebbene la carrozzeria e le prestazioni della Miura fossero i suoi punti di forza principali, l'adozione di una configurazione con motore centrale posteriore segnò una svolta, conferendole lo status di supercar. Il successo della Miura non fu privo di controversie: alcuni sostengono che non fu progettata dal team Lamborghini, ma da Giugiaro quando era impiegato alla Bertone. Ah, e l'intero progetto fu realizzato all'insaputa di Ferruccio Lamborghini (poiché lui vi si oppose), quasi fino alla fine. La Miura che puoi vedere al Museo Caramulo è speciale: per la sua rara combinazione di esterno grigio e interni in pelle scura, e per essere una delle ambite 147 unità Super Veloce (SV) che, nei primi anni '70, lasciarono la fabbrica di Sant'Agata. Questa collaborazione ufficiale con il Museu do Caramulo rende omaggio, senza dubbio, a una delle auto sportive più spettacolari mai costruite.