Cunard RMS Queen Mary, 1953 - A3 (297x420mm) Stampa d'archivio (senza cornice)

La RMS Queen Mary è un transatlantico britannico in pensione che ha navigato principalmente sull'Oceano Atlantico settentrionale dal 1936 al 1967 per i Cunard Linea – nota come Cunard-White Star Line quando la nave è entrata servizio. Costruito da John Brown & Company a Clydebank, Scozia, Queen Mary, insieme a RMS Queen Elizabeth, furono costruiti come parte di Cunard's programmato servizio espresso settimanale di due navi tra Southampton, Cherbourg e New York. Le due navi erano una risposta britannica all'espresso superliner costruiti da aziende tedesche, italiane e francesi alla fine anni '20 e primi anni '30. Queen Mary era l'ammiraglia della Cunard Line dal maggio 1936 fino all'ottobre 1946 quando fu sostituita in quel ruolo da Regina Elisabetta. La regina Mary partì per il suo viaggio inaugurale il 27 maggio 1936 e catturò la Nastro Azzurro nell'agosto di quell'anno; ha perso il titolo contro SS Normandie nel 1937 e lo riconquistò nel 1938, tenendolo fino al 1952 quando fu battuto dalle nuove SS degli Stati Uniti. Con lo scoppio della Seconda Guerra mondiale, fu trasformata in nave da guerra e traghettata alleata soldati per tutta la durata della guerra. Dopo la guerra, la Queen Mary fu ristrutturata per il servizio passeggeri e insieme alla regina Elisabetta iniziò il transatlantico a due navi servizio passeggeri per il quale le due navi furono inizialmente costruite. Il due navi hanno dominato il mercato del trasporto passeggeri transatlantico fino all'alba dell'era del jet alla fine degli anni '50. A metà degli anni Sessanta, La regina Mary stava invecchiando e, sebbene fosse ancora tra le più popolari transatlantici, operava in perdita. Dopo diversi anni di diminuzione dei profitti per Cunard Line, Queen Mary è stato ufficialmente ritirato dal servizio nel 1967. Ha lasciato Southampton per l'ultima volta il 31 ottobre 1967 e salpò per il porto di Long Beach, California, Stati Uniti, dove rimane permanentemente ormeggiata. Tanto dei macchinari, tra cui una delle due sale macchine, tre delle furono rimosse quattro eliche e tutte le caldaie. La nave serve come attrazione turistica con ristoranti, un museo e un hotel. Collezione privata per gentile concessione. OGNI STAMPA È ACCOMPAGNATA DA UNA COPIA DEL MENU INTERNO DOVE A DISPOSIZIONE. REALIZZIAMO LE NOSTRE STAMPE CON CARTA FINE ART DI QUALITÀ D'ARCHIVIO, USANDO INCHIOSTRI A PIGMENTO PROFESSIONALI. CORRETTAMENTE INCORNICIATE O CONSERVATE, LE NOSTRE STAMPE SARANNO ULTIMI 70+ ANNI SENZA SCOLORIMENTO O DECOLORAZIONE. TUTTE LE NOSTRE STAMPE FINO AL FORMATO A2 SONO REALIZZATE IN CASA NEL REGNO UNITO. PER PI GRANDI STAMPE, LAVORIAMO CON LE MIGLIORI STAMPANTI GICLÉE COMMERCIALI DEL REGNO UNITO. SCOPRI DI PI SUL NOSTRO PROCESSO DI STAMPA, BORDI E ORDINI PERSONALIZZATI QUI [/pages/how-print-and-custom-orders].