Limitato a 1000 copie, numerate individualmente e firmate da Doug Nye Scritto da Denis Jenkinson e Cyril Posthumus con Doug Nye Sfruttando tutta l'esperienza ingegneristica e la potenza industriale a sua disposizione, Vandervell raggiunse il suo obiettivo nel 1957, quando il Vanwall di Tony Brooks e Stirling Moss vinse il Gran Premio di Gran Bretagna ad Aintree. Entro la fine del 1958, Vanwall aveva vinto un totale di nove Gran Premi del Campionato del Mondo e rivendicato il Campionato Costruttori inaugurale di quell'anno, gettando le basi per il notevole successo di cui avrebbero successivamente goduto le auto di Formula 1 di fabbricazione britannica. Pubblicato per la prima volta nel 1975, questo libro offre una visione unica di Tony Vandervell e dell'ascesa del suo team Grand Prix ed è stato ampiamente ampliato per questa nuova edizione da Porter Press International con l'inclusione di centinaia di documenti ufficiali di fabbrica dagli archivi di 'Jenks ' e la Biblioteca GP – da telegrammi e lettere a grafici a giro e schede tecniche. Con una superba raccolta di fotografie d'epoca e didascalie dettagliate scritte da Doug Nye, il risultato è la storia definitiva di questo rivoluzionario team britannico di Formula 1. La storia completa dell'ascesa di Tony Vandervell alla gloria del Grand Prix, dai ThinWall Specials al successo Vanwall del 1957 e del 1958. Nuova prefazione scritta dal pilota Vanwall e sei volte vincitore del Gran Premio Tony Brooks. Centinaia di documenti Vanwall inediti dall'archivio della Biblioteca del GP, dalla corrispondenza con Enzo Ferrari ai contratti dei piloti e alle schede tecniche. 200 splendide fotografie d'archivio a colori e in bianco e nero, con didascalie dettagliate scritte da Doug Nye. Un record di gara completo delle auto ThinWall Specials e Vanwall Grand Prix, accuratamente aggiornato utilizzando i documenti ufficiali di fabbrica. ISBN: 978-1-913089-25-2 Specifiche: 300 x 300 mm 288 pagine Copertina rigida rivestita Oltre 200 immagini Gli autori Denis Jenkinson è nato a Londra nel 1920 ed è stato attratto per la prima volta dalle corse automobilistiche nel 1932; da quel momento in poi è diventata una passione totalizzante. Dopo aver vinto il campionato mondiale di sidecar nel 1949 come passeggero di Eric Oliver, è entrato a far parte di Motor Sport nel 1953 e ne è diventato il corrispondente continentale. Jenkinson ha notoriamente portato Stirling Moss alla vittoria alla Mille Miglia del 1955 e non si è mai considerato un giornalista professionista. Invece, ha scritto per godersi tutti gli aspetti delle corse automobilistiche. Morì nel 1996. Cyril Posthumus è nato vicino a Brooklands nel 1918 e ha lavorato per Hawker Aircraft, AC Cars e Lammas Ltd prima di unirsi alla Royal Artillery allo scoppio della seconda guerra mondiale. Si è dedicato al giornalismo nel 1950, lavorando per Autosport e Motoring News, tra gli altri. Storico delle corse automobilistiche appassionato e molto rispettato, ha anche scritto numerosi libri. Postumo è morto nel 1992. Doug Nye ha lavorato per Motor Racing, Motoring News e Motor Sport prima di diventare freelance nel 1968. Ha scritto più di 70 libri, è consulente storico di Goodwood Motorsport e co-cura la raccolta di fotografie di corse della GP Library con Sir Paul Vestey. Amico intimo di Jenks e Cyril, Doug è riconosciuto come uno dei più importanti storici di corse automobilistiche del mondo.